Vložka valca (nazývaná aj objímka valca) je valcová časť vložená do bloku motora. Funguje ako „pancierový plát“ vo vnútri srdca motora. Spolu s hlavou valca a piestom tvorí utesnenú spaľovaciu komoru, kde palivo spaľuje na výrobu energie.
Vložky valcov sa používajú predovšetkým pre dve kľúčové výhody:
-
Predĺžená životnosť a jednoduchšia údržba – Vnútorná stena valca je neustále vystavená vysokým teplotám, vysokotlakovým spaľovacím plynom a intenzívnemu treniu z rýchlo sa pohybujúceho piesta, čo spôsobuje, že je náchylný na opotrebovanie. Vložky valcov sú vyrobené z materiálov odolnejších voči opotrebovaniu (ako je zliatina liatiny). Pri opotrebovaní je potrebné vymeniť iba vložku a nie celý drahý blok motora, čo výrazne znižuje náklady na opravy.
-
Ľahká konštrukcia a zníženie nákladov – To umožňuje, aby bol blok motora vyrobený z bežnej liatiny alebo ľahších hliníkových zliatin s odolnou vložkou valca vloženou iba v kritickej oblasti. Tým sa dosiahne zníženie hmotnosti a úspora nákladov pri zachovaní výkonu.
Dva hlavné typy vložiek valcov
Existujú dva typy, ktoré sa líšia podľa toho, či prichádzajú do priameho kontaktu s chladiacou kvapalinou motora:
-
Suchá vložka – nemá priamy kontakt s chladiacou kvapalinou. Má pomerne tenkú stenu (hrubú asi 1–3 mm). Výhody: blok motora má dobrú tuhosť a kompaktnú štruktúru. Nevýhody: odvod tepla je menej účinný a výmena je náročnejšia. Bežne sa používa v menších motoroch.
-
Mokrá vložka – Jej vonkajšia stena je v priamom kontakte s chladiacou kvapalinou. Má hrubšiu stenu (hrubú asi 5–9 mm). Výhody: výborný odvod tepla a jednoduchá výmena – v niektorých prípadoch je možné vložku vymeniť bez úplného vybratia motora z vozidla. Nevýhody: blok má mierne nižšiu tuhosť a na zabránenie úniku chladiacej kvapaliny sú potrebné ďalšie tesniace krúžky. Väčšina dieselových motorov používa tento typ.
